Ford Ranger thường xuyên lọt vào danh sách xe bán chạy tại Việt Nam và náo nhiệt với cảnh mua bán, trái lại Isuzu D-Max luôn lâm vào tình trạng ế ẩm. Để giải quyết vấn đề này, thương hiệu Nhật Bản đã giới thiệu thêm 2 phiên bản có giá rẻ nhằm thu hút thị trường.
Phiên bản D-Max giá rẻ với cấu hình cabin đơn đã ra mắt với giá chỉ 399 triệu đồng, khiến nhiều khách hàng chú ý, đặc biệt là những người cần xe để chở hàng hóa.
Gần đây, phiên bản cabin kép giá cả phải chăng tiếp tục nhập khẩu từ Thái Lan, cạnh tranh với Ford Ranger hay Toyota Hilux nhưng lại có giá rẻ hơn vài trăm triệu đồng khiến nhiều người tiêu dùng không thể ngồi yên.
| Tên xe | Isuzu D-Max cabin kép |
| Số chỗ ngồi | 05 |
| Kiểu xe | Bán tải |
| Xuất xứ | Nhập khẩu Thái Lan |
| Kích thước tổng thể DxRxC (mm) | 5285 x 1810 x 1710 |
| Kích thước thùng hàng (mm) | 1510 x 1590 x 465 |
| Tải trọng (kg) | 680 |
| Động cơ | Diesel 1.9L Ddi |
| Công suất cực đại (mã lực) | 148 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 350 |
| Hộp số | Số sàn 6 cấp |
| Dẫn động | Cầu sau |
| Trợ lực vô-lăng | Thủy lực |
Giá bán: Điểm mạnh của Isuzu D-Max 2021 cabin kép
Phiên bản cơ bản này của Isuzu có bố trí cabin kép với 5 ghế ngồi, giá công bố là 499 triệu đồng, chỉ cao hơn 100 triệu so với bản đơn cabin ra mắt hồi tháng 6. Với mức giá này, nó cực kỳ cạnh tranh ngay cả khi so sánh với D-Max tiêu chuẩn có giá từ 630 đến 850 triệu đồng.
Mẫu xe giá bình dân này đang được khuyến mại giảm 20 triệu đồng, giá bán thực tế chỉ còn 479 triệu đồng. Điều này hứa hẹn giúp Isuzu khai thác phân khúc xe bán tải siêu rẻ, cạnh tranh doanh số với các đối thủ dẫn đầu như Ford Ranger hay Toyota Hilux, vốn có giá khởi điểm trên 600 triệu đồng.
Ngoại hình ưa nhìn, trang bị “vừa đủ xài”
Dù là mẫu giá rẻ, nhưng D-Max cabin kép vẫn mang những đường nét cuốn hút từ phiên bản tiêu chuẩn, bao gồm lưới tản nhiệt 2 thanh kết hợp hốc đèn lớn phía trước. Tuy nhiên, khác biệt dễ nhận thấy chủ yếu nằm ở trang bị ngoại thất.
Ở phiên bản D-Max 2021 cabin kép giá rẻ, chỉ có đèn pha cos halogen, không sở hữu viền LED chiếu sáng ban ngày, thiếu ốp gầm cản trước lớn hay đèn sương mù halogen, tạo nên vẻ ngoài khác biệt so với phiên bản đầy đủ của D-Max.
Mẫu xe cơ bản Isuzu D-Max cabin kép chỉ có hai lựa chọn màu sắc là Trắng và Xám, không đa dạng như các đối thủ cạnh tranh.
Thiết kế bên hông xe khá đơn giản, không có các chi tiết như baga nóc, tay nắm cửa mạ chrome hay bậc lên xuống. Bộ mâm sắt điển hình của xe tải, gương chiếu hậu không sơn màu hoặc mạ chrome.
Phần đuôi xe đã được thiết kế đơn giản hóa một cách tối đa: cụm đèn hậu halogen có dạng cột ba tầng, không có ốp trang trí cản sau, bậc lên xuống hay tay mở cửa khoang hàng.
Nội thất đơn giản tựa như “xe tải”
Nội thất cabin gần như “trống không” khi tiện nghi đã được cắt giảm đáng kể để duy trì mức giá cạnh tranh. Cụ thể, xe chỉ có đầu CD thay cho màn hình giải trí trung tâm, điều hòa chỉnh tay và khởi động bằng chìa khóa cơ.
Táp-lô được thiết kế với ốp nhựa đơn giản. Bệ trung tâm đi kèm với cần số sàn hết sức cơ bản. Điểm thu hút duy nhất là ghế ngồi được bọc da, còn lại tiện nghi hào nhoáng không có trên chiếc bán tải này.
Khi cắt giảm nhiều hạng mục trang bị, các nút bấm cũng đã “biến mất”, tạo nên không gian thoáng đãng cho vị trí lái. So với các bản đủ, vô-lăng chỉ là nhựa, không có mạ bạc hay ốp kim loại, không nút bấm nào, phía sau là cặp đồng hồ analog.
Động cơ – hộp số cơ bản
Dù tiện nghi bị cắt giảm nhưng phiên bản giá rẻ Isuzu D-Max 2021 cabin kép vẫn sử dụng động cơ tương đương với những phiên bản đầy đủ: động cơ diesel 1.9L có công suất tối đa 148 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, kết hợp với hộp số tay 6 cấp.
Xe được trang bị hệ dẫn động cầu trước và cảm giác lái khá nặng vì sử dụng trợ lực thủy lực. Mặc dù thiếu các tính năng hỗ trợ vận hành như những bản đủ, chiếc xe này vẫn rất phù hợp cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa với giá thành rẻ.
An toàn cơ bản
Tương tự nhiều phiên bản giá rẻ khác trên thị trường, Isuzu D-Max 2021 cabin kép có các tính năng an toàn cắt giảm nhiều, chỉ giữ lại những hệ thống an toàn cơ bản đáp ứng tiêu chuẩn cần thiết như:
- Hệ thống chống bó cứng phanh
- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp
- Phân phối lực phanh điện tử
- Hỗ trợ xuống dốc
- 2 túi khí
Kết luận
Cả hai phiên bản giá rẻ của Isuzu D-Max 2021 cabin đơn và kép hiện nay trong giai đoạn thăm dò thị trường. Phân phối có thể chính thức nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam trong năm nay sẽ phụ thuộc vào điều này.
Đánh giá từ người tiêu dùng Việt lúc này rất quyết định số phận của những phiên bản giá rẻ. Dù trang bị chỉ ở mức trung bình, nhưng theo tiêu chuẩn của Bộ GTVT thì phiên bản này vẫn là xe con.
Nếu khách hàng mong muốn sử dụng cho mục đích kinh doanh, phục vụ dịch vụ hoặc vận chuyển hàng hóa và cần một chiếc xe mang vẻ ngoài hơn hẳn xe tải con thì đây là một lựa chọn đáng cân nhắc.